Henry Ford (1863 – 1947) a fost un industrias american care este unul dintre cei mai renumiti magnati de afaceri ai secolului al XX-lea . Ford si-a inceput cariera ca inginer , dar mai tarziu si-a parasit slujba pentru a deveni antreprenor. Compania sa Ford Motor a devenit producatorul dominant de automobile , masina sa Model T capturand 50% din piata americana . Sunt multe detalii interesante din viata lui Ford. El si-a recastigat odata increderea pietei construind o masina de curse si a candidat pentru o pozitie in Senatul Statelor Unite la alegerile din 1918.
A publicat in mod infam material antisemit si a fost mentionat de Adolf Hitler in cartea sa Mein Kampf . Mai mult decat atat, celebrul criminal Clyde Barrow i-ar fi multumit lui Ford pentru masinile sale , deoarece l-au ajutat pe Clyde sa scape urmarind politistii. Iata 10 fapte interesante despre Henry Ford.
# 1 A AVEAT O PRIETENIE PENTRU VIETA CU THOMAS EDISON
In 1891 , Henry Ford a devenit inginer in Edison Illuminating Company din Detroit . In 1896 , in timp ce participa la o intalnire a directorilor din Edison, Ford l-a intalnit pe celebrul inventator si om de afaceri Thomas Edison . In timpul scurtei intalniri, Edison ia spus lui Ford sa „tina asa” ; referindu-se la experimentarea Ford de a produce un vehicul electric . Cu timpul, pe masura ce Ford a devenit faimos si de succes, cei doi barbati au inceput o prietenie pe viata . In 1916, au devenit vecini vacanti, deoarece Ford a cumparat o proprietate langa casa de iarna a lui Edison din Fort Myers, Florida . De asemenea, intre 1914 si 1924 , Ford si Edison au facut turul estului SUA cu masini Ford pentru o serie de excursii de camping . Calatoriile au servit si ca reclame pentru masinile Ford si anvelopele Firestone, generand titluri precum „Milioane de dolari in valoare de creier in vacanta” .
#2 EL A RECUPERAT ODAVA INCREDEREA PIETEI CONSTRUIND O MASINA DE CURSA
La 5 august 1899, Henry Ford a infiintat Detroit Automobile Company . Ford a reusit sa atraga sustinerea financiara a doisprezece investitori , inclusiv primarul Detroit-ului William Maybury si baronul cherestelei William H. Murphy . Cu toate acestea, masinile rezultate nu erau nicaieri aproape de ceea ce Ford avea in minte, cu o calitate inferioara si un pret ridicat . Compania a esuat si Ford a fost fortat sa o dizolve pana in ianuarie 1901 . In timpul functionarii sale, au putut fi construite doar 20 de vehicule si s-au pierdut investitii in valoare de aproximativ 86 000 USD (echivalentul a 2,61 milioane USD in 2019) . Interesant, Ford a recastigat increderea investitorilor prin proiectarea, construirea si cursa unui automobil de 26 de cai putere in octombrie 1901. Dupa ce au fost martorii acestui succes, Murphy si alti actionari ai companiei anterioare s-au unit pentru a forma Henry Ford Company la 30 noiembrie 1901 . Cu toate acestea, Ford a parasit in cele din urma si aceasta companie si a fost redenumita Cadillac Automobile Company.
# 3 EL A HALUTISAT ACTIONARI EXISTENTI PENTRU A-I VINDE ACTIUNILE EI
Henry Ford a fondat Ford Motor Company , care a fost infiintata pe 16 iunie 1903 . Compania a fost lansata cu un capital de 28.000 USD , care a venit de la doisprezece investitori . Henry Ford si Alexander Y. Malcomson detin impreuna 51% din noua companie . Compania Ford Motor va deveni una dintre cele mai profitabile companii din tara . In 1918, Henry Ford a renuntat la presedintia companiei si a continuat sa infiinteze o alta companie, Henry Ford and Son . El a avut grija ca acest anunt sa fie prins de o frenezie mediatica prin promovarea faptului ca se duce pe sine si pe cei mai buni angajati ai sai la aceasta noua companie . Scopul final a fost sa-i hartuiasca pe actionarii existenti ai Ford Motor Company sa-i vanda participatiile inainte ca acestia sa-si piarda valoarea profitabila . Trucul a facut minuni si Ford a reusit sa preia 100% din proprietatea Ford Motor Company .
#4 MODELUL SAU T A CASTIGAT O CURSA TRANSCONTINENTALA, DAR A FOST DESCALIFICAT
In iunie 1909 , la cateva luni dupa lansarea emblematicului Model T al Ford, a avut loc Concursul de anduranta auto de la Ocean la Ocean , o cursa auto transcontinentala. In timpul publicitatii cursei, Ford a anuntat ca va „oferi americanilor ocazia de a aprecia posibilitatile vaste ale masinii” . Modelul T al Ford arata fragil la inceputul cursei in comparatie cu concurentii sai mai grei si mai puternici. Cu toate acestea, pe masura ce cursa a progresat, avantajele sale au devenit evidente si masina Ford nr. 2 , un Model T dezbracat, a fost primul care a trecut linia de sosire dupa 23 de zile pe drum . Masina Ford a fost ulterior descalificata pentru ca avea un motor schimbat in timpul cursei, incalcand regulamentul . Cu toate acestea, Modelul T a continuat sa fie cea mai bine vanduta masina in prima jumatate a secolului al XX-lea .
Nr. 5 FORD A CANDIDAT LA ALEGERI CA DEMOCRAT, DAR A PIERDUT CU O MARJA SMUNA
In 1918 , presedintele Woodrow Wilson i-a cerut lui Henry Ford sa candideze din Partidul Democrat pentru functia in Senatul Statelor Unite din Michigan . La acea vreme, Primul Razboi Mondial era aproape de sfarsit, iar Liga Natiunilor , o organizatie interguvernamentala mondiala pentru mentinerea pacii, devenise o posibilitate politica imediata . Woodrow Wilson credea ca Ford, despre care se stia ca este impotriva razboiului , ar putea inclina balanta in Congres in favoarea Ligii propuse de Wilson. Presedintele i-a scris lui Ford: „Sunteti singurul barbat din Michigan care poate fi ales si poate ajuta la obtinerea pacii pe care o doriti” . La asta Ford a raspuns: „Daca vor sa ma aleaga, lasa-i sa o faca, dar nu voi investi nici un ban” . In cele din urma, Ford a luptat cu alegerile, dar a fost invins de omologul sau republican, Truman Newberry . Cu toate acestea, marja de infrangere a fost mai mica de 4.500 de voturi din peste 400.000 de voturi exprimate .
# 6 REPUTATIA SA DE PRO-MUNCITORI A fost PTATA
Desi Henry Ford este cunoscut pentru salariul de 5 dolari pe zi si pentru saptamana de lucru de cinci zile si 40 de ore, el a fost impotriva sindicatelor . Ford a considerat sindicatele ca fiind prea puternic influentate de anumiti lideri care au ajuns in cele din urma sa faca mai mult rau decat bine muncitorilor . El credea ca au restrans productivitatea pentru a creste ocuparea fortei de munca si adesea au instigat greve in incercarea de a-si mentine puterea . Harry Bennett , un fost boxer al Marinei, a fost promovat de Ford la conducerea Departamentului de service. Bennett era renumit pentru tacticile sale de intimidare impotriva sindicatelor . Pe 26 mai 1937 , Bennett si agentii de securitate Ford Motor Company s-au ciocnit cu membrii United Auto Workers (UAW), un sindicat american . A doua zi, fotografiile cu membrii UAW raniti au fost publicate in ziare, iar ciocnirea a devenit infama sub numele de Batalia Pasajului Superior . Incidentul a crescut mult sprijinul pentru UAW si a afectat reputatia Ford.
#7 FORD A PUBLICAT BARURI ANTISEMITE TITLUL Evreu international
The Dearborn Independent a fost un ziar saptamanal publicat de Henry Ford intre 1919 si 1927 . La scurt timp dupa ce a inceput, The Dearborn Independent a inceput sa difuzeze o serie de articole care sustineau ca o vasta conspiratie evreiasca infecta America . Pentru 91 de numere, ziarul a anuntat o serie de povesti majore in titlurile sale care ii prezentau pe evrei ca fiind rai . Cele mai populare si mai agresive dintre aceste povesti au fost apoi compilate si publicate intr-un set de brosuri in patru volume intitulat Evreul international . Ford a distribuit apoi o jumatate de milion de exemplare ale brosurilor vastei sale retele de dealeri si abonati. Avocatul si activistul din San Francisco Aaron Sapiro a intentat un proces impotriva Ford in instantele federale. Din cauza controversei care a rezultat, Henry Ford a inchis Dearborn Independent si si -a oferit scuze pentru continut . El a sustinut chiar ca a fost socat de continut si ca nu era constient de el . Cu toate acestea, este extrem de putin probabil ca un astfel de material controversat sa fi fost publicat fara instructiunile explicite ale Ford .
# 8 EL ESTE SINGURUL AMERICAN MENTIONAT IN HITLER’S MEIN KAMPF
Deoarece Ford era unul dintre cei mai renumiti si influenti americani la acea vreme, opiniile sale antisemite au dat legitimitate multor idei carora, altfel, ar fi putut avea putina autoritate. Evreul International a fost tradus in germana in 1922 si a influentat mai multe persoane, inclusiv Baldur von Schirach , care a devenit liderul national de tineret al Partidului Nazist . Schirach a declarat: „Am citit-o si am devenit antisemit. In acele vremuri, aceasta carte a facut o impresie atat de profunda asupra prietenilor mei si asupra mea, deoarece am vazut in Henry Ford reprezentantul succesului” . De asemenea, Henry Ford a fost singurul american care a fost mentionat in Mein Kampf , cartea autobiografica a liderului Partidului Nazist Adolf Hitler . Hitler scria in cartea sa: „In fiecare an ii face (evreii americani) din ce in ce mai mult stapanii producatorilor intr-o natiune de o suta douazeci de milioane; doar un singur om mare, Ford, mai pastreaza, spre furia lor, independenta deplina.”
#9 A BREVETAT O MASINA CONSTRUITA APROAPE IN TOTALA DIN PLASTIC AGRICOL
Henry Ford a avut un interes indelungat pentru stiinta materialelor si inginerie . De fapt, a lucrat ca inginer la inceputul carierei sale. Mai tarziu, Ford a devenit interesat in mod special de materialele plastice dezvoltate din produse agricole, in special soia . In acest scop, a stabilit o relatie cu savantul american in agricultura George Washington Carver . Materialele plastice pe baza de soia au fost folosite in automobilele Ford de-a lungul anilor 1930 in piese din plastic, cum ar fi claxoanele masinilor, in vopsea etc. La 13 august 1941, Ford a prezentat publicului masina din soia , un prototip de masina construit aproape in intregime din plastic agricol . Fabricat prin munca lui Carver, a fost cu 30% mai usor decat o masina din otel si, prin urmare, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil . Mai mult decat atat, functiona cu alcool de cereale (etanol) in loc de benzina. In 1942 , Henry Ford a brevetat masina de soia . Cu toate acestea, nu a prins niciodata .
# 10 CRIMINALUL CLYDE Barrow l-a multumit pentru masinile sale V-8
Clyde Barrow si tovarasa sa Bonnie Parker , cunoscuta in mod popular sub numele de Bonnie si Clyde , au fost criminali americani infami, care au avut o val de doi ani, intre 1932 si 1934, in timpul carora s-au implicat intr- un sir de jaf in Texas si statele invecinate. Clyde Barrow avea capacitatea de a se sustrage politistilor chiar si atunci cand era inconjurat. Acest lucru s-a datorat in parte faptului ca era un sofer foarte calificat si, in al doilea rand, datorita alegerii sale de masini : automobilele Ford V-8 . Barrow a furat in mod repetat Ford V8 cu fiecare ocazie, deoarece motoarele puternice ale vehiculelor i-au permis sa evite capturarea . Se presupune ca Clyde i-a scris chiar si o scrisoare lui Henry Ford in care i- a multumit lui Ford pentru masina buna pe care a construit-o . In timp ce unii au pus sub semnul intrebarii autenticitatea scrisorii, altii cred ca este in concordanta cu personalitatea de cautare a publicitatii a lui Barrow. Scrisoarea este in prezent expusa la Muzeul Henry Ford din Dearborn, Michigan.
