Liderii CNR si ai Federatiei Operatorilor Rutieri s-au opus inca din 2011 acestei prevederi unice la nivel European ce nu aduce nici un plus valoare sigurantei rutiere fiind doar o noua modalitate de a stoarce bani de la transportatori.” Practic lipsa unificarii bazelor de date justifica aceasta operatiune ce risca sa blocheze putinii transportatori ce se zbat sa supravietuiasca contextului economic actual. Atata timp cat in cartea de identitate a vehiculelor comerciale precum si pe placutele pansonate de producator se afla toate informatiile legate de masele vehiculelor, iar la momentul inmatricularii in circulatie a acestora RAR emite un cerificat constatator, nu intelegem de ce nu se verifica si dimensiunile/masele pentru a fi introduse intr-o baza de date la care sa aiba acces Inspectoratul de Stat pentru Controlul Transporturilor Rutiere.
Confederatia Nationala Rutiera solicita in mod public Ministrului Transporturilor sa stopeze acest fenomen si sa abroge urgent prevederile Ordinului 1640/2012 prin care transportatorii sunt din nou folositi pentru ingrasarea conturilor unor smecheri obisnuiti sa faca afaceri cu sprijinul exclusiv al actelor normative si al celor ce emit astfel de norme aberante.Marii castigatori ai <>de peste 15 milioane de euro sunt doua firme ce au intrat in asociere una dintre ele fiind vesnic abonata la astfel de afaceri”, se arata in documentul mentionat.
Pentru montarea acestor placute, un transportator trebuie sa plateasca in jur de 250 lei/vehicul. De asemenea,pentru a monta placutele un transportator trebuie sa scoata din productie vehiculul pentru cel putin 48 de ore.Transportatorii rutieri sustin ca, in cazul in care aceste prevederi nu vor fi abrogate de urgenta, vor trece la proteste de strada si chiar la blocarea drumurilor nationale si a activitatii.
